Hur skiljer sig plantornkranar från andra tornkranar

Den huvudsakliga skillnaden är att tornkranar med platt topp (även kallade topless-kranar) inte har en A-ram eller cathead-struktur på toppen av tornet, och inte heller har de en hissvajer som förbinder toppen av A-ramen med bommen och motbom. Utan dessa föremål är transport, montering och montering enklare och snabbare. Dessutom, när ett byggprojekt kräver flera kranar, kräver bommen på en kran mindre höjdfrigång för att passera under den intilliggande bommen.

Traditionella hammarhuvudtornkranar använder en A-ramstruktur för att öka styrkan hos lyftlasten. På grund av avsaknaden av A-ram har plankranar en relativt liten lyftkapacitet. Under de senaste åren har dock tornkranar med plana toppar med lyftkapacitet på 32 till 50 ton kommit in på marknaden. Traditionella platttornkranar lyfter vanligtvis 8 till 10 ton, så nya kranar med högre lyftkapacitet har blivit ett populärt val för marknadens efterfrågan.

Tillverkare som tillverkar platttornkranar med hög kapacitet inkluderar Potain, Terex, Liebherr och Comansa, samt den italienska tillverkaren ENG och den kinesiska tillverkaren Yongmao. Liebherr erbjuder mycket stora plantornkranar med lyftkapacitet på 100 respektive 125 ton.

Strukturell enkelhet är en annan skillnad mellan tornkranar med platt topp och hammarhuvud. Platta tornkranar har inga kontaktledningar och varje fock är enkeländad. Den nedre delen av kontaktledningen är alltid i kompression, medan den övre delen alltid är i spänning, så deras beteende under belastning är mer förutsägbart. Hammerheadkranar har däremot olika spänningstillstånd, med omväxlande kompressions- och spänningszoner. Kontaktledningen styr dessa zoner, men metallutmattning är fortfarande en risk.

Var används de?

Arbetsplatser där plankranar används är bland annat flygplatser, kärnkraftverk, bostadsbyggande, varv, vindkraftsparker och infrastruktur. Platta tornkranar är idealiska för byggprojekt nära eller inom flygplatser, vilket gör det lättare att uppfylla kraven på frigång under flygbanor.

Stadsutvecklingsplanerna innehåller takbegränsningar för både permanent och tillfällig byggnation. Detta kan inkludera restriktioner till följd av Federal Aviation Administrations krav för nödhelikoptertillträde nära närliggande flygplatser eller sjukhus. Platta tornkranar ökar i kapacitet, vilket gör det möjligt för utvecklare att designa byggnader närmare utvecklingstakets restriktioner genom att minska mängden luftutrymme som krävs för kranarna.